HONDA : Κατασκεύασε δύο από τους δέκα καλύτερους κινητήρες του 2013

Δύο κινητήρες Honda της γενιάς Earth Dreams Technology βρίσκονται ανάμεσα στους δέκα καλύτερους κινητήρες του θεσμού “Ward's 10 Best Engines for 2013”.
Δύο κινητήρες της Honda της σειράς Earth Dreams Technology που εφοδιάζουν το νέο Accord στην Αμερική βρίσκονται ανάμεσα στους 10 καλύτερους κινητήρες για το 2013 σύμφωνα με τη λίστα του θεσμού “Ward's 10 Best Engines for 2013”. Σχεδόν όλα τα μοντέλα Accord 2013 που θα πωλούνται στις ΗΠΑ εφοδιάζονται με έναν από τους διακεκριμένους κινητήρες. Πρόκειται για τον 2.4 τετρακύλινδρο κινητήρα άμεσου ψεκασμού και τον 3.5 V6 με Variable Cylinder Management (VCM).

Διανύοντας ήδη τη 19η χρονιά του, ο διαγωνισμός Ward's 10 Best Engines που αναδεικνύει τους 10 Καλύτερους Κινητήρες επιβραβεύει όσους θέτουν νέα σημεία αναφοράς στις αντίστοιχες κατηγορίες οχημάτων. Υποψήφιος μπορεί να είναι ένας εντελώς νέος ή σημαντικά βελτιωμένος κινητήρας και να διατίθεται με όχημα παραγωγής που θα κυκλοφορήσει μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2013. «Ο τετρακύλινδρος 2.4L, ο πρώτος πετρελαιοκινητήρας άμεσου ψεκασμού της Honda στη Β. Αμερική, είναι εκπληκτικά αποδοτικός και με πλούσια ροπή στις χαμηλές στροφές και απίστευτη δύναμη στις μεσαίες στροφές» δήλωσε ο Tom Murphy, Διευθυντής Σύνταξης του WardsAuto World.

Η "Earth Dreams Technology" της Honda αντιπροσωπεύει την επόμενη γενιά τεχνολογίας εξέλιξης που αναβαθμίζει σημαντικά τόσο τις οδηγικές επιδόσεις όσο και την απόδοση καυσίμου, βασισμένη σε προηγμένες περιβαλλοντικές τεχνολογίες με σκοπό τη μοναδική οδηγική απόλαυση Honda.

Ο νέος, τετρακύλινδρος εν σειρά 2.4 i-VTEC άμεσου ψεκασμού είναι ο στάνταρ κινητήρας του Accord. Αποδίδοντας 185 hpκαι ροπή 181 lb-ft, ο κινητήρας αυτός προσφέρει 4% υψηλότερη ιπποδύναμη και 12% περισσότερη ροπή σε σχέση με τον προκάτοχό του με απλή αμόλυβδη βενζίνη, ενώ πληροί τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων PZEV και ULEV-2. Με σύστημα εξαγωγής υψηλής ροής, ο 4κύλινδρος κινητήρας του Accord Sport Sedan αποδίδει 189 hp και ροπή 182 lb-ft.

Ο νέος 4-κύλινδρος κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί με δύο νέα κιβώτια, ένα 6-τάχυτο μηχανικό με ομαλή και ακριβή διαδικασία αλλαγής σχέσεων ή ένα CVT (Continuously Variable Transmission). Με πιο αραιή κλιμάκωση σχέσεων από το 5-τάχυτο αυτόματο που αντικαθιστά και σε συνδυασμό με την αυξημένη λειτουργική απόδοση, το CVT συμβάλει σημαντικά στη βελτιωμένη απόδοση καυσίμου του Accord.

Ο 3.5 V-6 αποδίδει τώρα 278 hp στις 6200 rpm (αύξηση 7 ίππων) και ροπή 252 lb-ft στις 4900 rpm. Η ροπή είναι σημαντικά βελτιωμένη από το ρελαντί μέχρι τις 4900-rpm όπου κορυφώνεται, δηλαδή στη ζώνη στροφών που συνήθως λειτουργεί ο κινητήρας. Στα V-6 μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο, ο κινητήρας υιοθετεί επίσης μία νέα γενιά της τεχνολογίας Μεταβλητής Διαχείρισης Κυλίνδρων - Variable Cylinder Management (VCM) και ειδικό μηχανισμό βαλβίδων SOHC i-VTEC. Ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες, ο κινητήρας λειτουργεί με τρεις ή και με τους έξι κυλίνδρους, αυξάνοντας την απόδοση καυσίμου ή την ισχύ, σύμφωνα με τις ανάγκες. Ο V-6 λειτουργεί με απλή αμόλυβδη βενζίνη και πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων ULEV-2.

Στο 2013 Accord sedan, ο V-6 συνδυάζεται με ένα νέο, 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με Grade Logic Control. Πιο συμπαγές και αποδοτικό από το 5-τάχυτο αυτόματο που αντικαθιστά, το 6-τάχυτο αυτόματο βελτιώνει σημαντικά την επιτάχυνση και την απόδοση καυσίμου.

peritroxon.gr

Μία φορά… κομπάρσος, για πάντα… κομπάρσος

Πριν καλά-καλά ξεκινήσει το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 ο σύμβουλος των «κόκκινων ταύρων», Μάρκο Χέλμουτ, τόνισε πως και την επόμενη σεζόν ο Μαρκ Γουέμπερ θα…
διατηρήσει τη δεύτερη θέση πίσω από τον Σεμπάστιαν Φέτελ.

Ο Χέλμουτ ακόμη τόνισε πως οι αριθμοί και τα επιτεύγματα του Σεμπάστιαν Φέτελ δείχνουν ποιος πρέπει να είναι το νούμερο ένα στην ομάδα, επισημαίνοντας πως δεν υπάρχει λόγος για να αλλάξει η ιεραρχία στην ομάδα.

«Ο Μαρκ ξέρει τι περιμένουμε από αυτόν. Για τέσσερα χρόνια ο Γουέμπερ και ο Φέτελ είναι ομάδα.

Ο Σεμπάστιαν τερμάτισε μία φορά μπροστά από τον Γουέμπερ και μετά πήρε τρία πρωταθλήματα. Οι αριθμοί μιλάνε από μόνοι τους. Δεν υπάρχει λόγος να σκεφτούμε πως θα αλλάξει αυτή η ισορροπία», ήταν τα λόγια του Χέλμουτ σε γερμανικό Μέσο.

Porsche Panamera Sport Turismo Concept: Υβριδικό και... άπιαστο

Πριν αναρωτηθείτε γιατί επέλεξα αυτό το ξεχωριστό αυτοκίνητο για ποδαρικό στη στήλη του αυτοκινήτου, να διευκρινίσω ότι η επιλογή μου βασίστηκε...
στις οδηγικές και οικολογικές μου ανησυχίες. Γνωρίζω ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, όταν θα παραχθεί, δεν θα έχει καμία τύχη στην ελληνική αγορά, αλλά παράλληλα δεν μπορώ να αμφισβητήσω την πρόοδο των Γερμανών μηχανικών και την πρόκληση της υβριδικής τεχνολογίας.

H Porsche, η αγαπημένη μάρκα και μερίδας Ελλήνων πλούσιων αγροτών με φορολογικές δηλώσεις κάτω από τα 5.000 ευρώ, ανοίγει έναν νέο δρόμο στην εξέλιξη των αυτοκινήτων που παίρνουν ενέργεια από συνδυασμένες πηγές. Το συγκεκριμένο πρωτότυπο είναι αντικείμενο μελέτης γιατί φέρνει πολλά νέα στοιχεία στην αυτοκίνηση. Εφοδιάζεται με έναν από τους καλύτερους βενζινοκινητήρες του γκρουπ VW και έναν νέο ηλεκτροκινητήρα. Η μονάδα εσωτερικής καύσης είναι το σύνολο V6, με χωρητικότητα 3.000 κ.εκ. και ισχύ 333 ίππους.

Η ηλεκτρική μονάδα επιφορτίστηκε με το έργο παραγωγής ισχύος 95 ίππων, μέσα σε ελάχιστο χρόνο μόλις ενεργοποιηθεί. Η συνδυασμένη ισχύς ανέρχεται στους 416 ίππους και κατευθύνεται μόνο στον πίσω άξονα, όπως αρμόζει σε μια αυθεντική Porsche.

Το τεχνολογικό υπόβαθρο συμπληρώνεται από μια νέα συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου και μια παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από το δημόσιο ηλεκτρικό δίκτυο.

Αποτελέσματα

Ας δούμε όμως τα αποτελέσματα αυτής της προσπάθειας. Ξεκινώ από τη δυνατότητα που έχει το εντυπωσιακό και βαρύ αυτοκίνητο να διανύσει έως και 30 χλμ. μόνο με τη συνδρομή του ισχυρού ηλεκτροκινητήρα. Το δεύτερο στοιχείο που αξίζει να σημειωθεί είναι η ικανότητα του ηλεκτροκινητήρα να δώσει την ισχύ που απαιτείται για να φθάσει η ταχύτητα κίνησης στα 130 χλμ./ωρα. Ολα αυτά μόνο με ηλεκτρική ενέργεια! Μόλις οι μπαταρίες δώσουν τη μεγαλύτερη ποσότητα της αποθηκευμένης ενέργειας στον ηλεκτροκινητήρα, αυτόματα ενεργοποιείται ο βενζινοκινητήρας και το σκηνικό αλλάζει. Το πανίσχυρο μοτέρ εξασφαλίζει την ολοκλήρωση του τυπικού τεστ 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 6’’. Αξίζει να σημειωθεί το οικολογικό αποτύπωμα που αφήνει το ονειρεμένο αυτοκίνητο. Οι εκπομπές CO2 περιορίστηκαν στα 82 γρ./χλμ. Οσο για τη μέση κατανάλωση βενζίνης, είναι μόνο 3,5 λίτρα/100 χλμ. Δηλαδή συγκρίνεται με τα μικρότερα μοντέλα της αγοράς σε αυτόν τον τομέα.

Ενα ακόμη κέρδος είναι η μείωση του χρόνου πλήρους φόρτισης των μπαταριών από το ηλεκτρικό δίκτυο. Μέσα σε 2,5 ώρες η Porsche Panamera Sport Turismo Concept είναι έτοιμη για την επόμενη οδηγική πρόκληση. Το πρωτότυπο είναι βαμμένο σε μια νέα απόχρωση του μπλε (Liquid Metal Blue). Προσέξτε τα LED φωτιστικά σώματα και τους αεραγωγούς. Η αεροτομή έχει φτιαχτεί από ανθρακονήματα. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4,9 μ., πλάτος 1,99 μ. και ύψος 1,4 μ.

Ο τυχερός οδηγός απολαμβάνει την εσωτερική διακόσμηση που έγινε σύμφωνα με τη μινιμαλιστική άποψη της κορυφαίας μάρκας σπορ αυτοκινήτων.

«Έξυπνο» αυτοκίνητο αντικαθιστά τον οδηγό του

Αυτοκίνητο με εξελιγμένο σύστημα ελέγχου και παρακολούθησης των δρόμων, των πεζών αλλά και των φαναριών, κινείται δίχως την άμεση συμβολή του οδηγού του, σύμφωνα με το BBC.

Το πειραματικό όχημα Lexus LS, με ενσωματωμένο «Σύστημα Έξυπνης Μετακίνησης» (Intelligent Transport)- παρουσιάστηκε από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Τογιότα.

Εκπρόσωπος της Τογιότα, δήλωσε ότι το όχημα έχει επίσης τη δυνατότητα να «επικοινωνεί» με άλλα αυτοκίνητα. Στόχος της ευρύτερης έρευνας της αυτοκινητοβιομηχανίας στον τομέα των αυτοελεγχόμενων οχημάτων είναι ο περιορισμός των ατυχημάτων.

«Στοχεύουμε να κατασκευάσουμε ένα αυτοκίνητο που θα εξαλείψει τα ατυχήματα» ανέφερε χαρακτηριστικά ο εκπρόσωπος της αυτοκινητοβιομηχανίας από την Ιαπωνία.

Το πειραματικό αυτοκίνητο παρακολουθεί εάν ο οδηγός παραμένει ξύπνιος και δεν έχει αποκοιμηθεί, φροντίζει να παραμείνει το όχημα εντός των ορίων του δρόμου και σταματάει κάθε φορά που «ανάβει» κόκκινο.


Μια σειρά από οπτικούς αισθητήρες επιτρέπουν στο όχημα να εντοπίζει τους πεζούς καθώς και τα πιθανά εμπόδια.

Παράλληλα, το αυτοκίνητο διαθέτει τεχνολογία που του επιτρέπει να επικοινωνεί με το έξυπνο κινητό τηλέφωνο του οδηγού, παρέχοντας πληροφορίες για τοποθεσίες και μέρη, κατά τη διάρκεια της διαδρομής.

Με λίγα λόγια, το όχημα είναι σε θέση να προτείνει στον ενδιαφερόμενο οδηγό του ένα εστιατόριο ή ένα καφέ για στάση.

Την προηγούμενη Παρασκευή, δημοσίευμα της «Γουόλ Στριτ Τζέρναλ» ανέφερε ότι το επόμενο χρονικό διάστημα, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Άουντι θα παρουσιάσει ένα πειραματικό όχημα, το οποίο θα μπορεί να παρκάρει μόνο του.